作者 / 哈士柴

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4月23日《异环》上线了。

在公测前，我前往苏州参与了线下测试，对比公测，《异环》拿出了很多也藏了很多。从每个角色都有手机壳，到NPC有自己的生活，很多地方的细节让我觉得“有必要吗？” 同样，都市玩法像堆积木一样，每次《异环》都做的更大更多，似乎是不设限。让我一度担心，这么搞产能够不够，会不会做的太深走错路。

而从玩家的反馈来看，那句“有必要吗？”有了答案。

都市开放世界不同于荒野开放世界，重点在于搭建人文开放世界。而人文世界的沉浸感，则由玩法的饱和度和都市活人感组成。

塑造活人感，不少开放世界都有杀手锏，比如《荒野大镖客》里马的部分器官会热胀冷缩，或者《艾尔登法环》对白的残酷底色，在细节上，《异环》没少下功夫。

玩家们在开放世界里最喜欢的一幕就是挡在车前，看车里的NPC会作何反应。直接碾压主角穿模一定是「拉」，停车喊话赶走主角当属「不赖」，《异环》里不仅NPC会有多种回应，“着急你就飞过去”，“别按了，白费力气”。如果你追尾了，NPC会说“你的刹车片是金子做的吗？”，甚至还有几率让对方弃车边跑边说“你等着”，要找“治安官抓你”。

意料之外的，是你可以站在NPC的车上，甚至NPC也会做反应，“你把我挡风玻璃踩坏了”，“什么东西站我车顶了”，甚至还有的司机会开门喊你下来，如果你继续赖在车顶，他会直接拉着你走。

这些交互的背后，是NPC真的有自己的生活，这不仅仅是跳广场舞，聚在一起赛车，而是真的能在互动中“动起来”，并且因为主角碍事变成一个个“暴躁哥”。而如果你仔细听NPC对话，似乎都有完整的故事，有的是最佳损友会互相挖苦对方，从穿搭到游戏水平；甚至有人在路边摊讲话漏风，听完原来是上次吃这家店被硌了牙齿，在找老板维权。

NPC的交互只是一环，角色与主角和环境也有多重互动，小到雨天NPC到店里先收伞，路上会用手遮雨；角色买东西不同店铺都有对应的商品，买完后还会给手提袋的细致动作，同样打开门时也有推的动作。大到红绿灯逻辑、广告牌和路灯几点亮起，这些设计都是以真实生活为标准。

人文的另一个具象化表现，就是拍照留下回忆，拍照也是《异环》里的重点功能，不仅有强大的无人机拍照，现在自拍时，角色发现入镜了也会像你的朋友一样做出反应，你也可以跟角色一起摆拍做动作，或许经过玩家开发，下一步就是一起跳一段手势舞。

“人文化应该体现在与真实世界是一样的，比如打车遇到的司机，可能会聊天唠家常，去看病今天的医生也可能有自己的心情和态度，医生可能对于不同的病人情绪也不一样”，幻塔工作室负责人张御这样认为。

真实世界的人文魅力在于人与人的交互是不可预测的。在《异环》里，主角、角色、NPC给你的感觉大家都是人，互相之间有交互，大量的细节堆彻出不可预测的结果，才会让玩家感到惊喜和活人感。虽然在很多游戏里，NPC都有自己的对话和主角交互，甚至用AI大量堆积，但在结果上《异环》里的交互是真的让你有一种“这居然是NPC”的偏真实感。

玩法的饱和度是组成人文开放世界的另一个杀手锏，市面上的产品涉及到都市玩法的都比较浅，可能是种菜、摆家具的模拟经营，可能是嵌入跑酷、麻将等小游戏。

《异环》给我的感受，是都市玩法真的在深度打磨并且持续优化，有些在二测里还没出现或者在很多游戏里只是功能性场景或小游戏，在公测时像堆积木一样加码，部分玩法的完整度甚至可以单独拿出来做成一个游戏。

变化最明显的就是赛车，玩过GTA5的都知道，你很可能在车上听着音乐一逛就是一下午，载具的体验很关键。以赛车模块来检验《异环》的赛车，从二测时转弯僵硬体验类似“左右点头”、漂移存在感低、雨胎雪胎描述与实际体验不符，到三测最明显的变化是驾驶手感更真实了，在公测中体验又进一步，很多急转弯真的需要漂移来应对，漂移的手感和必要性以及收益都变高了，愿意钻研的玩家也真的能模拟《头文字D》的“惯性漂移”。

在功能上，由于《异环》开车时的真实碰撞会影响速度，所以开到赛车点需要避免碰撞，或是先到维修站处理，这在其他都市单机产品里也是一样的。然而公测版本，《异环》在赛车前的选车界面加入「一键维修」按钮，即便路上磕碰了，都可以在这里一键回到最佳状态进入赛道。

在几小时的测试中，我也发现雨胎、雪胎并不会影响最高时速，唯一的区别仅在抓地力，雪地时雪胎确实比雨胎转弯更容易操控。同时，赛车车道的天气也跟大世界一致可调节，即赛前把大世界天气改成雪天，赛道里也是雪天，这一套操作下来，不仅增加了赛道的可玩性，也让雨胎、雪胎的选择和改装变得有意义了。

我一度也向开发组表示，那接下来赛车前的选车界面是不是可以直接换胎，或者选择改装配件来调试，体验不同车的改装在不同赛道不同天气的效果，而这时候我才意识到，《异环》是个二游不是赛车游戏，但我和很多玩家真的用赛车游戏的手感和功能来要求。

让我有这种感受的，还在于《异环》加入了卡丁车，这个操作上更类似于《跑跑卡丁车》的一键氮气加速手感，在市区里的小路比小电驴方便，但它的功能不仅仅是玩具，在个别地图上习惯了《跑跑卡丁车》操作的玩家，能有奇效。实际上该不该有氮气加速一直是赛车游戏里的经典争论，而加入卡丁车后，在海特洛市赛车还真就是不同手感的赛车玩家都能参与。而对于风景党，《异环》里副驾可以坐好友和角色，可以第一视角看风景，也可以四人联机竞速挑战新地图。

还真就做了

据了解，为了优化赛车体验，制作组特意找了赛车头部KOL来项目组测试调优。以至于评价《异环》赛车，大家都不是用二游标准，而是真的跟赛车游戏的标准在对比，当然《异环》里的赛车玩法跟纯正的赛车游戏比仍有差距，但不少赛车玩家也觉得真的可以试一试了。

不仅是具体的赛车驾驶体验，在车型选择上，公测还可以体验“泥头车”、“大运”，“轮椅”，甚至未来还有跟保时捷的联动。

在玩法做深这一块，不只是载具，打麻将时可以发表情包了，监狱玩法从小的羁押室变成了真的监狱场景，可以跟狱警斗智斗勇，甚至公测后越狱的方法增加到五种。医院变成鬼屋（无名病院），粉爪大劫案对应的“搜打撤”能联机了，甚至有钓鱼玩家觉得钓到的鱼应该放进鱼缸了，制作组也在采访中表示真的考虑过，可能之后会加。

“有必要吗？”，这个疑问不仅仅是在载具和赛车体验以及其他玩法“堆积木”式的饱和度，也在于钓鱼、麻将、房屋装潢这些玩法细节的持续优化。

这些玩家反馈并不是按照传统二游的逻辑，而是真的当成生活模拟器，而《异环》不仅听到了对比，还真的按照标准在做。一个例子是，其他单机游戏里可以在车里听音乐，而《异环》里玩家解锁后走在路上也可以听。

一方面是都市开放世界是头一家，没有可参考的标准，所以玩家的标准就成了标准。另一方面，都市开放世界沉浸感来自人文体验，这是《异环》的独特卖点，也是项目组的产能重点，不仅仅需要玩法的大而多，也需要持续优化带来在细节上做扎实。

这些都市玩法不是孤岛，而是各自完整又环环相扣的循环生态，比如“跑滴滴”的雨燕出行能接到剧情角色订单，钓鱼和监狱等玩法能解锁时装，获得的方斯可以买房子、载具，房子里不仅是跟角色互动的场所，家具的功能又可以优化养成等游戏体验。

总的来说，玩这些都市玩法不会白玩，同时《异环》也提供了极高的自由度，就之前测试体验，序章过完后即可自由在大世界里“抢车”，制作组也表示，按部就班的话，20-30分钟就可以逛街开车；2-3个小时就可以体验“滴滴接单”；第一天就可以玩赛车等一部分都市玩法。

本质上是《异环》在表达，你可以不做，但我必须要有。

底层逻辑是《异环》的产能可以支撑人文开放世界的玩法饱和和细节优化，与其他大世界二游产品相比，《异环》项目组迭代快，沟通扁平，人员流动少，产能效率可能比很多厂商要高，比如监狱、医院、学校，银行等场景变成如今的版本也只用了半年时间，甚至现在就已经在准备1.2版本的前瞻和内容了。

至于做哪个玩法，做成多大程度，不单单是“按闹分配”，而是根据耐玩性、乐趣性、初次心流值来搭建都市玩法。比如医院的鬼屋体验只在第一次体验拉满，复用度不高但也会做；再比如“搜打撤”联机的耐玩性很强，所以有必要。

这套以玩家为标准的玩法搭积木，其实是服务于长线体验，我可能进入游戏沉迷开车和赛车，那么赚钱升级赛车可能是我的玩法循环，我暂时不会想打麻将和钓鱼。但或许一两周之后，赛车开腻了，想体验一下鬼屋、开店、玩会“搜打撤”，那个时候我有事可做，也有选择，这或许就是“你可以不做，但我必须要有”的价值。

如果说《异环》的做法是二游的标准变了，玩家的体验感受变成唯一标准。那么除了游戏体验上试图解决痛点，在商业化上，《异环》也是奔着痛点来的。

二游最大痛点无非是抽卡会歪，这一点其实行业里都心知肚明，在市场饱和的情况下，很多产品都开始从价格上入手，有的是用肝度换氪度，有的是首次不歪等方式。

但《异环》直接拿出限定池永远不歪，作为开放世界旗舰二游这个体量的产品还是第一次。商业化的让利还体现在，限定池累计可以兑换车辆涂装、时装、滑翔翼外观，同时普池的抽数返利（前50抽8折，首个50抽自选，90抽必得S角色）也让抽卡压力降低。

角色升阶方面《异环》也取消了“命座绑定机制”的体验，而是变成“命座自选”，仅3命、6命有额外加成，如果这种展示还不够直观，开服可以直接肝出「小吱」的6+5完全体。更刺痛的是，官方第一次下场交一图流。这背后倒不是《异环》的福利有多么超规格，当然《异环》福利足够大方，而是在福利、命座、抽卡这些通常有点烧脑，甚至在一些游戏故意不公示的地方，《异环》直接打明牌，大大方方不设陷阱。

从二游饱和的市场竞争来看，《异环》也需要这么做，用降低付费深度+部分时装付费来解决二游商业化痛点。轻松获取的120抽，和1.0版本总计可获得470抽，这一套福利玩家认可与否，想鼓励或批评，大家聊起来用的是同一个参考系数，项目组也可以直面玩家意见，这可能会让二游在商业化上不再以“烧脑”和“歪了”的负面标签劝退泛玩家。

从现场对张御的采访中也能看出，《异环》为了保证用户游玩中的沉浸感，适当降低付费深度，让都市内容与角色获取适当脱钩、降低抽卡焦虑也是必要的。这也是从玩家体验角度出发的主动让利。

回到“有必要么”这个核心发问，把玩法做深、把人文做细，把福利做透，这些做到这个份上，真的有必要吗？

在都市开放世界这个强调“人文沉浸”的赛道里，玩法的饱和度决定了长线留存，细节的密度决定了沉浸的深度，而商业化的诚意决定了用户的好感度。《异环》的“有必要”，本质上是将玩家体验作为唯一标准，是在饱和市场里为长线运营建立的护城河。

或许站在当下，在尚没有标准的都市开放世界二游，当玩家用不同视角来看，会发出“有必要么？”的疑问，但答案是肯定的。